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工商時報【陳淑芬╱台中報導】
中市力推低碳運輸，電動公車數量從今年初的14輛大幅增加至目前達44輛，成長2倍以上，數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川昨天表示，電動車安靜無噪音，乘坐平穩舒適，將持續透過提高補貼等政策引導，鼓勵業者將柴油公車汰換為電動公車，讓台中市交通運具更環保節能。
台中市交通局長王義川昨天視察359路電動公車路線，從文心森林公園站搭乘至市府警察局站，捷順交通公司董事長郭修祥也陪同參加，王義川搭乘時稱讚電動公車不但節能，而且安靜、舒適。
王義川表示，要發展低碳城市必須調整機動車輛使用，並把私人車輛移轉到公共運輸，降低移動汙染源。市府去年起積極推動電動公車，目前已有44輛電動公車，年底將達50輛左右，一年空汙減量效益包括PM2.5約可減550公斤、CO2減少228萬多公斤。
王義川指出，現在電動車技術妥善率及續航力均已提高，中市電動巴士平均妥善率即有98.3％，市府以政策進行引導，提供誘因鼓勵業者購買及經營意願，今年市府給電動公車每公里40元補助，明年會再提高至50元，讓業者願意採購電動車來取代柴油車。
王義川表示，市府推動3項電動公車政策目標，包括規劃每年汰換5％柴油公車為電動公車、透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼，預估未來中市9大公車路廊中至少有2條為純電動公車路線。
王義川說，最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時，其中一條優先核給電動車業者經營，鼓勵電動車業者投入台中市。市府鼓勵業者在公車車體做創意展現，例如業者推出的布丁狗彩繪公車，就受到許多粉絲的歡迎。
搭乘359路公車到逢甲大學上學的陳姓同學表示，從高中開始就搭乘公車上下學，電動公車噪音很小，搭乘預訂民宿起來安靜又舒適。
市府公共運輸處指出，推動電動公車除爭取中央補助經費補助業者購車，今年度已增加354路、356路、357路、359路及199路等5條公車路線，目前共有8條電動公車路線及5家業者提供服務。
公共運輸處表示，目前在市區、豐原、沙鹿、龍井、大甲等地可以看到電動巴士的身影，未來更規劃太平新幹線、台中國際機場、高美溼地等公車路線也會有電動公車投入服務。
今天（９日）仍是東北季風影響的天氣型態，迎風面因地形的關係，在基隆北海岸、宜蘭地區雲量較多並有短暫雨，大臺北東側及花、東地區也偶有局部雨。桃園以南雲量較少，陽光有機會露臉。
今晨低溫，各地低溫大致是１８到２１度，其中嘉義因輻射冷卻影響出現了１６．４的低溫；預測今日高溫方面，由於迎風面的北部及東半部雲量較多，大臺北、桃園、宜蘭及花蓮白天高溫約２１至２３度，新竹至臺南及臺東高溫在２４至２６度間，高屏地區可達２７、２８度；入夜後到隔天清晨各地低溫又訂房將降至１８到２１度間，早出晚歸的朋友請注意添加衣物以免受涼。
東北風持續影響，今天上午起沿海地區有８到９級強陣風，且東北風會持續增強，臺南以北、臺東及恆春半島沿海空曠地區將有９到１０級強陣風發生，風浪也比較大，請沿海活動的朋友要留意安全。
今天高屏空氣品質指標AQI為對所有族群不良，雲嘉南及金門AQI為對敏感族群不良，其他地區為普通至良好等級，指標污染物為細懸飯店比價浮微粒。
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台中市政府推動以大台中山手線為首，結合捷運藍線、捷運綠線、綠線延伸線及雙港輕軌，共同完善台中軌道路網。目前山手線首部曲「微笑山手線」成功到追分段已獲行政院核定預算15.4億元，市府將持續爭取一次核定通過山手線計畫，捷運綠線延伸線可行性研究也在上個月函報交通部審查，而交通部近期也將召開複審會議審查捷運藍線計畫，至於雙港輕軌則預定明年初完成可行性研究報交通部審核。期盼未來達到山海屯環線及東西向交通串聯，提升市民交通便捷，並縮短城鄉差距。
交通局指出，依據大台中的旅運需求進行預測，交通局分析出8條主要輸運走廊，包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。
其中前5條廊帶與現行規畫的大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網第一次訂房相符，其餘3條市府將進行軌道系統可行性評估，並爭取中央支持，以加速台中軌道路網。
路線行經台灣大道的捷運藍線，全線21.3公里，共設15座車站，交通部將在12月21日召開複審會議，未來完成後，除可分攤現有台灣大道私有運具流量，改善主要幹道服務水準外，並串聯雙港副都心與台中都心，促使沿線產業發展更加活絡，預計服務活動人口達57.6萬人，全日運量能達到23.06萬人/日，在尖峰運量能達到3.91萬人/小時，其經濟效益更達1,180億元。
交通局長王義川指出，捷運綠線高架橋梁已於6月完成全線串連，北屯機廠也在10月底完成鋼軌鋪設及道岔安裝，目前正積極施作主線道及轉彎處軌道，預計今年底迎接首列捷運車輛整備測試，朝109年全線通車的目標邁進。此外，捷運綠線延伸線可行性研究也在今年11月14日函報交通部審查，未來完成後，捷運綠線將延伸至彰化，總長度達24.53公里。至於雙港輕軌輕軌系統已完成路網整體規劃，路線規劃自台中港起，行經沙鹿，串聯台中國際機場、水湳經貿園區，並與捷運綠線銜接，最後進入干城轉運中心，全長約32.7公里，總經費預估790億元。
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